在現(xiàn)代汽車上，汽車線束出格多，電子節(jié)制體系與線束有著緊密親密瓜葛。有人曾經(jīng)經(jīng)打了一個形象的比喻：若是把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機(jī)至關(guān)于人腦，傳感器至關(guān)于感受器官，執(zhí)行元件至關(guān)于運(yùn)動器官，那末線束就是神經(jīng)以及血管了。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，毗連汽車的電氣電子部件并使之闡揚(yáng)功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在今朝，不論是gao級奢華汽車仍是經(jīng)濟(jì)型平凡汽車，線束編成的情勢根本上是同樣的，都是由電線、聯(lián)插件以及包裹膠帶構(gòu)成，它既要確保傳送電旌旗燈號，也要包管毗連電路的靠得住性，向電子電氣部件供給劃定的電流值，避免對周圍電路的電磁滋擾，并要破除電器短路。

汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線以及通報傳感器輸入指令的旌旗燈號線二種。電力線是輸送年夜電流的粗電線，而旌旗燈號線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通訊)；比方旌旗燈號電路用的導(dǎo)線截面積為0.三、0.5妹妹2。

在機(jī)電、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.8五、1.25妹妹2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為二、三、5妹妹2；而特殊電路(起念頭、交流發(fā)機(jī)電、發(fā)念頭接地線等)則有八、十、1五、20妹妹2分歧規(guī)格。導(dǎo)線截面積越年夜，電流容量也越年夜。電線的選擇，除了了斟酌電氣機(jī)能外，還要遭到車載時物理機(jī)能的制約，是以其選擇范疇很廣。比方，出租汽車上的頻仍開/關(guān)的車門以及超過車身之間的電線應(yīng)當(dāng)由撓曲機(jī)能優(yōu)秀的導(dǎo)線組成。在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采納絕緣性以及耐熱性優(yōu)秀的氯乙烯、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。比年來，微弱旌旗燈號電路使用的電磁屏障線也不竭增長。

跟著汽車功能的增長，電子節(jié)制技能的廣泛運(yùn)用，電氣件愈來愈多，電線也會愈來愈多，汽車上的電路數(shù)目與用電量顯著增長,線束也就變患上越粗越重。這是必要解決的年夜問題，若何使年夜量線束在有限的汽車空間中若何更有用公道安插，使汽車線束闡揚(yáng)更年夜的功能，已經(jīng)成為汽車制造業(yè)面對的問題。。