隨著工業(yè)化的快速發(fā)展，新能源汽車線束使用的越來越多了，特別是在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，大家都意識到保護(hù)環(huán)境的重要性，所以有很多人開始使用新能源汽車來出行，這就是新能源汽車線束變多的原因，下面線束廠小編就來為大家講講新能源汽車高壓線束。

新能源汽車線束性能的優(yōu)劣不止可以取決于組成部分汽車各部件的性能，它在很大程度上還取決于各個(gè)部分之間的協(xié)調(diào)與配合以及汽車的整體結(jié)構(gòu)。汽車是一個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)槠囀怯稍S多元素（子系統(tǒng)和連接部件）組成的整體，每個(gè)元素對整體行為都有影響。組成車輛的每個(gè)元件對整體行為的影響不是的。

新能源汽車線束的行為不是其任何部件所能具有的。汽車具備系統(tǒng)的屬性，對環(huán)境表現(xiàn)出整體性。如果子系統(tǒng)屬性與協(xié)調(diào)車輛匹配，則協(xié)調(diào)車輛具有比組成協(xié)調(diào)車輛的子系統(tǒng)的功能之和更多的功能；但是，如果子系統(tǒng)的屬性由于無序而相互干擾，即使具有良好性能的子系統(tǒng)的單獨(dú)性能，其功能也會被相互控制抵消，例如動(dòng)力循環(huán)和車軸轉(zhuǎn)向是典型的例子。系統(tǒng)理論揭示的系統(tǒng)完整性和系統(tǒng)功能等級必須映射到汽車設(shè)計(jì)任務(wù)中，汽車設(shè)計(jì)的終目標(biāo)是整車性能的綜合優(yōu)化。

汽車設(shè)計(jì)的等級社會形態(tài)表現(xiàn)為，確定下位設(shè)計(jì)任務(wù)要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是上位設(shè)計(jì)任務(wù)，下位設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)上位設(shè)計(jì)功能的主要手段，上、下位體系可從總體設(shè)計(jì)逐級進(jìn)行設(shè)計(jì)。汽車的總體設(shè)計(jì)無疑處于系統(tǒng)的頂層，設(shè)計(jì)子系統(tǒng)的所有活動(dòng)都要在總體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的框架內(nèi)進(jìn)行。子系統(tǒng)設(shè)計(jì)固然重要，而設(shè)計(jì)子系統(tǒng)組合和互動(dòng)系統(tǒng)規(guī)則對整車性能和質(zhì)量的影響更為普遍。汽車設(shè)計(jì)是指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的理論，汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步可以使汽車設(shè)計(jì)理論不斷發(fā)展和完善。

新能源汽車線束束設(shè)計(jì)是汽車公司開發(fā)設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件。汽車是一種典型的機(jī)械產(chǎn)品，包括各種典型的機(jī)械元件、零件、各種金屬和非金屬材料等等，其設(shè)計(jì)理論顯然是建立在機(jī)械設(shè)計(jì)理論的基礎(chǔ)上的。同時(shí)考慮了結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件復(fù)雜多變、生產(chǎn)規(guī)模大等因素。